ประวัติความเป็นมาของ Cape Point และ False Bay เริ่มต้นขึ้นในปี 1488 เมื่อแหลมกู๊ดโฮปได้รับการขนานนามว่าเป็น “แหลมแห่งพายุ” โดยชาวยุโรปคนแรกที่ไปถึงแหลม นักสำรวจชาวโปรตุเกสชื่อ Bartolomeu Dias ต่อมา พระเจ้าจอห์นที่ 1841 แห่งโปรตุเกสเรียกที่นี่ว่าแหลมกู๊ดโฮป เนื่องจากเป็นการเปิดเส้นทางเดินเรือที่สำคัญครั้งแรกไปยังอินเดียและตะวันออก มีตำนานมากมายที่ล้อมรอบแหลมกู๊ดโฮป แต่ตำนานที่โด่งดังที่สุดคือ Flying Dutchman ตามมาด้วยกัปตันเฮนดริก แวนเดอร์เด็คเคนแห่งบริษัท Dutch East India ซึ่งพยายามจะเดินรอบแหลมกู๊ดโฮปในปี 1881 เทศกาลอีสเตอร์อันน่าสะพรึงกลัวดังกล่าวได้ตอกย้ำความพยายามของเรือในการแล่นรอบคาบสมุทรซ้ำแล้วซ้ำเล่า ความดื้อรั้นของกัปตันทำให้เขาเพิกเฉยต่อคำวิงวอนของลูกเรือที่ขอร้องให้เขาหันหลังกลับและละทิ้งภารกิจ แวนเดอร์เด็คเค่นผู้โหดเหี้ยมผูกมัดตัวเองไว้กับพวงมาลัยและสาบานที่จะเดินต่อไป และแม้แต่พระเจ้าก็ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงความคิดของเขาได้ ได้ยินคำหมิ่นประมาทของเขาและมีทูตสวรรค์องค์หนึ่งถูกส่งไปประณามเขาให้ล่องเรือในมหาสมุทรชั่วนิรันดร์พร้อมกับลูกเรือที่น่ากลัวของคนตาย การพบเห็นหลายครั้งทำให้ตำนานนี้คงอยู่โดยเจ้าชายอัลเบิร์ตและจอร์จ (ต่อมาคือพระเจ้าจอร์จที่ XNUMX) ซึ่งเป็นทหารเรือใน HMS Baccante ในปี XNUMX บันทึกของเรือระบุลักษณะของชาวดัตช์ที่บินได้ในขณะที่เรือลำหนึ่งสว่างไสว แต่เมื่อไปถึงเธอ ไม่มีอะไรให้ดู ในวันเดียวกันนั้น ลูกเรือที่รายงานเธอ ล้มลงจากยอดเสากระโดงถึงตาย การพบเห็นอื่นๆ รวมถึงการล่องเรือของอังกฤษระหว่างแอฟริกาและอเมริกาใต้ และเรือดำน้ำเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง 
มุมมองทางอากาศของ SS Clan Stewart ทำลายเมือง Simon's
ประภาคารแห่งแรกที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 1860 อยู่บนยอดแหลมมาเคลียร์ ซึ่งอยู่เหนือระดับน้ำทะเล 250 เมตร และมองเห็นอ่าวแอตแลนติกและอ่าวเท็จ
ทำไม False Bay ถึงเรียกว่า False Bay?
Hangklip เคยเป็นที่รู้จักในนาม Carbo Falso (False Cape) โดยนักเดินเรือชาวโปรตุเกสที่เข้าใจผิดว่าเป็น Cape Point ที่กลับมาจากตะวันออก พวกเขาทำผิดพลาดนี้เนื่องจาก Hangklip และ Cape Point เกือบจะคล้ายกันในรูปแบบ ปัดเศษหางคลิปพวกเขาพบว่าตัวเองอยู่ในอ่าวแทนที่จะมุ่งหน้าไปทางฝั่งตะวันตกของ Cape Peninsula เพื่อไปยัง Table Bay เนื่องจากลมตะวันออกเฉียงใต้ที่พัดแรง เรือส่วนใหญ่จึงเกยตื้นหรือติดอยู่ในอ่าวและไม่สามารถออกไปได้
เนื่องจากแนวชายฝั่งที่อันตราย หมอกหนาทึบที่ไม่อาจทะลุผ่าน พายุที่โหมกระหน่ำ หินที่จมอยู่ใต้น้ำในพายุรุนแรง และไม่มีจุดสังเกตที่สังเกตได้รอบชายฝั่ง นักเดินเรือจึงต้องดำเนินการด้วยแผนภูมิที่ล้าสมัย และไม่มีประภาคารที่จะนำทางพวกเขา ส่งผลให้เรืออับปางหลายลำ ซากเรืออับปางที่ยังคงมองเห็นได้คือ SS Clan Stuart เรือบรรทุกสินค้าไอน้ำเกยตื้นในปี 1914 นอกหาดแมคเคอเรล – เกล็นแคร์น ซึ่งยังคงมองเห็นบล็อกเครื่องยนต์ไอน้ำ เรือเอสเอส โธมัส ทัคเกอร์ ("เรือเสรีภาพ") อยู่ในการเดินทางครั้งแรกของเธอโดยบรรทุกเสบียงทางการทหารเมื่อเธอชนหินอัลบาทรอสท่ามกลางหมอกหนาทึบ ลำตัวสามส่วนของเธอยังคงอยู่บนโขดหินบนชายหาด Olifantbos – Cape Point ซากเรืออับปางรอบๆ อ่าวเท็จ เป็นแหล่งดำน้ำยอดนิยม ซากปรักหักพังที่มีอายุ 60 ปีขึ้นไปได้รับการคุ้มครองโดยพระราชบัญญัติทรัพยากรมรดกแห่งชาติ
ประภาคาร Cape Point
ประภาคารแห่งแรกที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 1860 ตั้งอยู่บนยอดแหลมมาเคลียร์ ซึ่งอยู่เหนือระดับน้ำทะเล 250 เมตร และมองเห็นมหาสมุทรแอตแลนติกและอ่าวเท็จ เนื่องจากประภาคารตั้งอยู่ห่างไกล ทำให้ยากต่อการส่งน้ำมันและอาหารเป็นเวลาสามเดือนไปให้ผู้ดูแลประภาคาร เกิดปัญหาขึ้นอีก เนื่องจากความสูงของประภาคาร จึงมีหมอกหรือเมฆปกคลุมอยู่ตลอดเวลา ซึ่งทำให้สิ่งอำนวยความสะดวกไร้ประโยชน์ และเนื่องจากผู้ดูแลประภาคารบ่นอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับความอดอยากแทบตายอย่างต่อเนื่อง จึงได้มีการหารือกันว่าประภาคารใหม่ในระดับที่ต่ำกว่า ควรจะสร้างขึ้น หลังจากการล่มสลายของ SS Lusitania ในปี 1911 ทางการได้ดำเนินการในที่สุด ประภาคารแห่งที่สองสร้างขึ้นที่ระดับความสูงต่ำกว่าบนโขดหินที่เรียกว่า Diaz Point เป็นประภาคารที่ทรงพลังที่สุดในแอฟริกาใต้ is มีความส่องสว่างราว 10 ล้านเทียน แสงสีแดงต่อเนื่องที่ฐานของหอคอยซึ่งส่องไปทางทิศใต้ที่ระนาบโฟกัสที่ 77 เมตร ซึ่งช่วยให้เรือแล่นผ่านหินอัลบาทรอสและเบลโลวส์ที่น่าอับอาย
ประภาคารโรมันร็อค
ประภาคารที่มีชื่อเสียงที่คุณเห็นเมื่อเข้าและออกจาก Simon's Town Bay คือประภาคารโรมันร็อค ประภาคารแห่งนี้สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 1861 เป็นประภาคารแห่งเดียวที่สร้างขึ้นบนหินทั่วทั้งซีกโลกใต้ มันยากและซับซ้อนอย่างยิ่งในการสร้างและสภาพก็อันตราย ระหว่างที่เกิดพายุ ประภาคารสั่นสะเทือนอย่างน่ากลัวและจมอยู่ในน้ำในช่วงที่มีพายุรุนแรง ทำให้ผู้ดูแลประภาคารไม่สามารถโผล่ออกมาได้ ในปี ค.ศ. 1919 ประภาคาร Romans Rock ไม่มีคนควบคุม และขณะนี้ใช้พลังงานจากสายไฟใต้ทะเล ซึ่งเป็นสายเดียวในแอฟริกาใต้ การโพสต์ซ้ำเพิ่มเติมหลังจากซากเรือ Lusitania แจ้งให้มีการสร้างประภาคารอีกแห่งที่จุด Slangkop, Kommetjie ประภาคารสแลงคอปมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว เนื่องจากเป็นประภาคารที่สูงที่สุดในแอฟริกาใต้ และเป็นแห่งเดียวที่สร้างด้วยเหล็กหล่อ
คุณอาจสนใจบทความอื่นๆ ของเรา ดำน้ำกรงฉลาม เคปทาวน์เช่นเดียวกับ เฉลิมฉลองอ่าวเท็จในเคปทาวน์ แอฟริกาใต้
