喜望峰

ケープポイントとフォールスベイの歴史は、1488年にケープオブグッドホープが最初のヨーロッパ人によってケープに到達した「嵐のケープ」と名付けられたときに始まります。 バルトロメウディアスというポルトガルの探検家。 その後、ポルトガルのジョン1841世は、インドと東への航路の最初の重要な開通であったため、それを喜望峰と呼びました。 喜望峰を取り巻く伝説はたくさんありますが、最も人気のある伝説はフライングダッチマンの伝説です。 伝説の後には、1881年に喜望峰を一周しようとしたオランダ東インド会社のヘンドリックヴァンダーデッケン大尉が続きます。恐ろしいサウスイースターは、半島を一周しようとする船の試みを繰り返し叩きました。 キャプテンの頑固さは、彼が振り返って彼の任務を放棄するように彼に懇願する彼の乗組員の嘆願を無視する結果になりました。 冷酷なヴァンダーデッケンは自分を車輪に縛り付けて続けることを誓った、そしてそれは神でさえ彼の心を変えることができなかった。 彼の冒涜が聞かれ、天使が送られ、幽霊のような死んだ男たちと一緒に永遠に海を航海するように彼を非難した。 XNUMX年にHMSバカンテの士官候補生であったアルバート王子とジョージ王子(後のジョージXNUMX世)による多くの目撃により、伝説が生き続けています。船の記録には、飛行中のオランダ人が船としてすべて輝いているように見えますが、彼女に到達すると、見るものは何もありませんでした。 その同じ日、彼女を報告した船員はマストの上から倒れて死んだ。 他の目撃情報には、アフリカと南アメリカの間のイギリスのマンオブウォークルージングと第二次世界大戦中のドイツの潜水艦が含まれます。 

サイモンズタウン沖のSSクランスチュワート難破船の空中写真

サメの侵害

1860年に建てられた最初の灯台は、海抜250mのケープマクリアの頂上にあり、アトランティックベイとフォールスベイを見下ろしています。

 

フォールスベイがフォールスベイと呼ばれるのはなぜですか?

 

ハングクリップは、ポルトガルの船員が東から戻ってきたケープポイントと間違えたため、Carbo Falso(False Cape)として知られていました。 HangklipとCapePointの形式はほぼ同じであるため、彼らはこの間違いを犯しました。 ハンクリップを丸めると、ケープ半島の西側をテーブルベイに向かう代わりに、湾にいることに気づきました。 南東の強い風のため、ほとんどの船は座礁したか、湾に閉じ込められて出られませんでした。

私たちの危険な海岸線、侵入できない濃い霧、遠吠えする強風、強い嵐の中の水没した岩、そして海岸の周りの認識できるランドマークの欠如のために、ナビゲーターは時代遅れのチャートを処理しなければならず、それらを導く灯台はありませんでした。 これは多くの難破につながります。 まだ目に見える難破船の1914つは、SSクランスチュアートです。 蒸気貨物船は60年にマッケレルビーチ–グレンケアン沖で座礁しました。そこでは蒸気エンジンブロックがまだ見えています。 SSトーマスタッカー(「リバティ船」)は、濃霧の中でアルバトロスの岩にぶつかったとき、軍事物資を運ぶ処女航海に出ていました。 彼女の船体のXNUMXつのセクションは、まだオリファントボスビーチの岩の上に残っています–ケープポイント。 フォールスベイ周辺の難破船は人気のダイビングスポットです。 XNUMX歳以上の残骸は、国定記念物資源法によって保護されています。

ケープポイント灯台

 

1860年に建てられた最初の灯台は、海抜250mのマクリア岬の頂上にあり、大西洋とフォールス湾を見下ろしています。 灯台が離れているため、灯台守に月に1911回の石油と食料の供給を得ることが困難でした。 さらなる問題が発生しました。 灯台の標高が高いため、常に霧や雲に包まれて施設が役に立たなくなっており、灯台守が飢え死に近いと不満を漏らし続けていたため、より低いレベルの新しい灯台が議論されました。構築する必要があります。 XNUMX年にSSルシタニアが難破した後、当局はついに行動を起こしました。 XNUMXつ目の灯台は、ディアスポイントと呼ばれる岩の露頭に低地に建設されました。 南アフリカで最も強力な灯台であること is それは10万本のろうそくの光度を持ち、77mの焦点面で南に向かって輝く塔の基部の連続した赤い光は、船が悪名高いアルバトロスとベローズの岩を通過するのを助けます。

 

ローマンロック灯台

 

サイモンズタウンベイに出入りするときに目にする有名な灯台は、ローマンロック灯台です。 この灯台は1861年に建てられました。南半球全体で岩の上に建てられた唯一の灯台です。 構築するのは非常に困難で複雑であり、条件は危険でした。 嵐の間、灯台は恐ろしく振動し、激しい嵐の間に水に飲み込まれ、灯台守は出られなくなりました。 1919年、ロマンスロック灯台は無人で、現在は南アフリカで唯一の海底電気ケーブルで電力を供給されています。 ルシタニアの難破後の追加の再投稿により、コメッチエのスランコップポイントに別の灯台が建設されました。 スランコップ灯台は南アフリカで最も高く、鋳鉄で造られた唯一の灯台であるという点で独特です。  

他の記事にも興味があるかもしれませんが、 シャークケージダイビングケープタウン、 と同様、 南アフリカ、ケープタウンのフォールスベイを祝う。

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